La Bataille des Deux-Roues Électriques en Inde
Si l'attention médiatique se porte souvent sur les voitures, la véritable révolution électrique en Inde se joue dans le segment des deux-roues. Les scooters et motos sont l'épine dorsale de la mobilité urbaine pour des millions d'Indiens. Ce marché immense est le théâtre d'une concurrence féroce entre des startups purement électriques comme Ola Electric, Ather Energy, et des géants établis comme Hero MotoCorp et Bajaj Auto.
Les avantages de l'électrique sont ici encore plus évidents que pour les voitures. Le coût de "carburant" (l'électricité) est bien inférieur à celui de l'essence, ce qui est un argument de poids dans un pays très sensible au prix. L'entretien est également simplifié, sans vidanges d'huile ni réglages de carburateur. Les modèles modernes offrent désormais des performances correctes, une autonomie suffisante pour un usage quotidien (souvent autour de 80-100 km) et sont de plus en plus connectés.
Le défi pour ces fabricants est de construire la confiance. Ils doivent convaincre les consommateurs de la fiabilité et de la durabilité des batteries dans des conditions climatiques souvent extrêmes (chaleur, mousson). Le développement d'un réseau de service après-vente et d'assistance est crucial. Le vainqueur de cette bataille ne sera pas seulement celui qui vend le plus de scooters, mais celui qui parvient à construire l'écosystème le plus solide et la marque la plus digne de confiance.